春和景明，草木吐綠。寧夏回族自治區(qū)銀川市國際公鐵物流港的起重車輛來回穿梭于貨場與倉儲區(qū)之間裝卸貨物。園區(qū)以公鐵聯運為主要運輸方式，輻射陜西、甘肅、內蒙古等毗鄰地區(qū)和華北地區(qū)，讓不沿邊、不靠海的內陸加速開放型經濟發(fā)展。

近年來，隨著區(qū)域產業(yè)的快速發(fā)展和黃河流域資源聚集，作為西北地區(qū)重要物流樞紐的寧夏，綜合貨運需求與日俱增。寧夏交通運輸行業(yè)加快構建綜合立體交通運輸網絡，全區(qū)公路總里程達3.8萬公里，基本形成“三環(huán)四縱六橫”高速公路網、“1425”國省干線公路網，鐵路運營里程達1691公里，鐵路專用線達到98條。在此基礎上，寧夏優(yōu)化調整運輸結構，大力發(fā)展現代物流業(yè)，推動內陸區(qū)位優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢。

海運箱上岸　鐵路箱下海

為推動多式聯運朝更加健康、有序、高效的方向發(fā)展，寧夏匯集地方政府、相關行業(yè)管理部門和企業(yè)等方面強大合力，將多式聯運項目納入財政補貼范疇，為多式聯運高質量發(fā)展提供資金保障；依托產業(yè)布局和交通運輸體系，聚焦聯網補網強鏈，全力打造公鐵、陸空等多式聯運貨運樞紐，加快推進銀川、中衛(wèi)全國性綜合交通樞紐城市建設進程，有序推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設。

寧夏通過加強國省干線公路與產業(yè)園區(qū)有效銜接，暢通城市群和縣域骨干路網，推進集疏運公路、鐵路建設，打通公鐵、陸空聯運“最后一公里”，有效保障煤炭、礦石、化工產品等大宗貨物高效運輸。

依托銀川、中衛(wèi)、惠農內陸無水港資源優(yōu)勢，寧夏加強與河北唐山港曹妃甸港區(qū)、天津港、山東港口青島港、上海港等沿海港口聯動，常態(tài)化運行至天津港鐵海多式聯運班列，打響“一單制”公鐵海多式聯運品牌，打通了寧夏經天津港至迪拜“一單制”鐵海聯運國際貨運出口通道和俄羅斯亞麻籽“一箱到底”鐵海聯運國際貨運進口通道，讓商貿物流更“便捷”。

“通過‘一單制’模式和‘一箱到底’交付，我們做到了海運箱‘上岸’和鐵路箱‘下海’，貨物交付時間由15個工作日縮短至7個工作日?！睂幭男氯A物流股份有限公司董事長閆興華告訴記者，公司2022年集裝箱發(fā)運量為每月20標箱左右，如今已達到了每月400標箱。

客貨郵商服務站開到家門口

農村物流是連接城鄉(xiāng)市場的重要紐帶。近年來，寧夏不斷提升農村客貨郵商融合發(fā)展和農村物流服務品牌創(chuàng)建水平，全力整合客運、郵政、商貿3張網絡，探索出了行之有效的農村物流發(fā)展新路子，支撐農村產業(yè)興旺。

“過去網購取快遞非常麻煩，現在客貨郵商綜合便民服務站點開到了家門口，政府不僅給我們解決了出行難、出行貴的問題，還為我們老百姓解決了寄件難、取件難的問題?！奔易侵仪嚆~峽市邵崗鎮(zhèn)甘城子村的村民馬富忠說。

“快遞進村”既讓消費品進得來，也讓農產品更好地運出去。甘城子客貨郵商站點開通了“郵樂小店”，上線運營農產品20余種，助力灰棗、長棗、蘋果、蜂蜜等特產銷往全國。

寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳指導各地積極開展實踐探索，健全機制、完善設施、提升服務、共享信息，打造縣、鄉(xiāng)、村三級客貨郵商綜合便民服務站點體系。目前，寧夏22個縣（市、區(qū)）實現縣域物流配送中心全覆蓋，193個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現寄遞物流服務站點全覆蓋；2091個建制村實現2個及以上快遞服務品牌進村，服務覆蓋率達95％；開通了100條客貨郵商合作線路，客車年均代運快件量超380萬件。

寧夏積極探索“農村客貨郵商融合＋新電商”發(fā)展模式，有11個縣級行政區(qū)開展了融合業(yè)務，引入“直播帶貨”，打通地方農特產品線上線下流通渠道，有效促進農民創(chuàng)業(yè)增收。去年，寧夏通過客貨郵商網絡銷售農副產品46.7萬件，銷售額達791.6萬元。

青銅峽市“公交＋郵政快遞＋電商服務”、固原市涇源縣“商貿流通＋物流整合服務”等5個項目榮獲全國農村物流服務品牌稱號。吳忠市利通區(qū)、紅寺堡區(qū)等地聚焦農村客貨郵商融合發(fā)展，開展城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建，推進客貨郵商體制機制、基礎設施、運力、信息融合，凸顯出以點帶面的示范效應。