近日，交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《公路交通阻斷信息報(bào)送制度》（簡稱《報(bào)送制度》），進(jìn)一步規(guī)范公路交通阻斷事件報(bào)送工作，提升阻斷事件報(bào)送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，提升路網(wǎng)管理和應(yīng)急保障能力。

《報(bào)送制度》對(duì)阻斷事件的性質(zhì)、級(jí)別和引發(fā)原因等進(jìn)行了分類。其中，事件按性質(zhì)分為阻塞事件、中斷事件，事件級(jí)別按嚴(yán)重程度分為重大事件、一般事件，事件按引發(fā)原因分為計(jì)劃性事件、突發(fā)性事件與臨時(shí)性事件。

《報(bào)送制度》要求，按照“首報(bào)要快、續(xù)報(bào)要準(zhǔn)、終報(bào)要全、調(diào)度要實(shí)”的工作原則，開展阻斷事件報(bào)送與路網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度會(huì)商工作，確保第一時(shí)間報(bào)送重大事件，嚴(yán)禁遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)阻斷事件等情況發(fā)生。

《報(bào)送制度》明確了公路交通阻斷信息報(bào)送的工作職責(zé)、采集與監(jiān)測要求、報(bào)送與發(fā)布要求、系統(tǒng)建設(shè)與管理要求、日常監(jiān)管要求等，要求各級(jí)按照工作職責(zé)，做好阻斷事件信息采集、匯總、報(bào)送、共享、發(fā)布等具體工作；強(qiáng)化24小時(shí)值班值守與主動(dòng)監(jiān)測，做好公路視頻監(jiān)測設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)維管理，提升阻斷事件自動(dòng)感知與智能分析能力，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化采集阻斷事件信息；充分利用新技術(shù)，優(yōu)化完善路網(wǎng)平臺(tái)（含移動(dòng)端）的功能與性能，提升阻斷事件報(bào)送的信息化、智能化水平。