6月5日，一列滿載著二手汽車、汽車零配件以及電子產(chǎn)品等貨物的中亞過境班列從連云港中哈物流基地緩緩駛出，發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖等站點，這是連云港中歐（中亞）班列今年開行的第410列，標志著今年連云港中歐（中亞）班列提前25天完成“雙過半”任務指標。1—5月，連云港中歐（中亞）班列開行407列，同比增長28.5％。

今年以來，面對外部貨源競爭形勢，連云港及時動態(tài)調整開行舉措應對市場貨源以及通道運能起伏影響，積極推進班列高質量開行。

“我們通過依托新亞歐陸海聯(lián)運通道和‘一港兩基地三樞紐’優(yōu)勢，打造聯(lián)通日韓、東南亞以及我國沿海等地區(qū)與中西亞之間的陸海聯(lián)運通道，推進雙向循環(huán)運輸，集聚班列往返主體貨源；推行‘連申快航＋中歐班列’‘滾裝運輸＋中歐班列’等運輸模式，提升‘連云港班列＋’服務功能；組織塔什干點對點直達與一體化班列，打造班列精品線路，提升全程運輸服務能力；放大‘出口＋保稅’混拼、鐵空聯(lián)運等產(chǎn)品滿足細分市場需求；培育JSQ籠車運輸過境汽車以及中吉烏海鐵公多式聯(lián)運通道，形成對既有通道運能的有益補充；同時積極推進跨里海通道與接續(xù)班列開行，承接西伯利亞大陸橋改道貨源，推進數(shù)字化班列建設，提升班列精細化管理水平，采取系列舉措推進連云港6條班列通道高效運營?！边B云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運營部經(jīng)理錢明軍告訴記者。