當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，重卡行業(yè)面臨著運(yùn)費(fèi)低、油價(jià)高、營(yíng)運(yùn)成本高等一系列挑戰(zhàn)，這些問題不僅影響著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)收益，更牽動(dòng)著每一位從業(yè)者的心。面對(duì)運(yùn)載質(zhì)量重、運(yùn)輸頻率高等運(yùn)輸需求，上汽紅巖杰虎H6 M10以優(yōu)秀的綜合性能得到了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。來自福建的90后用戶黃師傅表示：“上汽紅巖杰虎H6 M10對(duì)比以往的車，操作性更好，油耗更低，是賺錢的好幫手。”

黃師傅介紹說：“我是一名90后，今年31歲，不知不覺跑運(yùn)輸已經(jīng)快3年了?，F(xiàn)在我所在的公司運(yùn)營(yíng)著三十幾臺(tái)紅巖車，從國四到國六，一直信賴紅巖品質(zhì)。之前我運(yùn)營(yíng)了一臺(tái)紅巖杰獅，跑的是短途港口運(yùn)輸，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的這臺(tái)杰虎H6 M10主要往福州馬尾碼頭拉貨?！闭劦綄?duì)車子的選擇，黃師傅繼續(xù)說：“無論是老師傅還是新入行的，車子好開，能賺錢就是好車。現(xiàn)在臺(tái)杰虎H6 M10開起來動(dòng)力好，尤其在起步的時(shí)候，爆發(fā)很強(qiáng)！杰虎H6 M10這款車對(duì)比同類型車，自重更輕，其他車基本上都是8噸左右，我這款車只有7噸。而且車皮更輕，比以前拉的更多，現(xiàn)在跑一趟可以拉37～38噸?！?/p>

提到盈利方面，黃師傅欣慰表示：“我這臺(tái)車在油耗方面也是比較不錯(cuò)的，一直保持在30個(gè)油以內(nèi)。當(dāng)前，杰虎M10運(yùn)營(yíng)成本在3角8分，對(duì)比同類產(chǎn)品，每天可以多拉1.5噸，每跑100公里就能多賺57元，算下來，每年可以多賺上萬元。另外，紅巖的服務(wù)好，紅巖售后在業(yè)內(nèi)的口碑一直都不錯(cuò)。給我最大的感受就是紅巖售后回復(fù)很及時(shí)，加上本身車子故障率少，用車就更加的省心。”最后，黃師傅還表示，未來有機(jī)會(huì)還將繼續(xù)購入紅巖產(chǎn)品。

現(xiàn)購入杰虎M10可免2年維修費(fèi)，每年保險(xiǎn)可節(jié)省22000元，監(jiān)控視頻可節(jié)省1000元。免除這些費(fèi)用以外，據(jù)黃師傅說，由于紅巖車故障少，所以還能節(jié)省更多維修成本，可以花更多的時(shí)間在賺錢上。未來，上汽紅巖將繼續(xù)以用戶利益為出發(fā)點(diǎn)，打磨產(chǎn)品，更新技術(shù)，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)助力更多用戶跑出屬于自己的財(cái)富路。上汽紅巖杰虎H6 M10牽引車也將憑借更加出色的性能與配置，在運(yùn)輸領(lǐng)域一路馳騁，助力卡友高效致富。

來源：上汽紅巖