“混動(dòng)可以說(shuō)是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的‘技術(shù)制高點(diǎn)’。”歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛?cè)缡钦f(shuō)。7月5日，在歐曼混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)及混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，歐曼發(fā)布了歐曼星輝、歐曼星翼兩款HEV混動(dòng)重卡?；谥乜ㄐ袠I(yè)首個(gè)專屬混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，歐曼混動(dòng)重卡從技術(shù)與研發(fā)層面實(shí)現(xiàn)了全新突破，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全工況、全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。通過(guò)多維度精準(zhǔn)貼合市場(chǎng)需求，歐曼用高品質(zhì)的混動(dòng)重卡給用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)選擇。

【歐曼星輝混動(dòng)重卡】

?。和r下較燃油車節(jié)能10%以上 較真每一滴油 

“讓即使不是很熟練的新手，也能做到老司機(jī)一樣油耗更低。”是歐曼混動(dòng)重卡的初衷。在市區(qū)這樣頻繁啟停的工況下，燃油產(chǎn)生的能量很大一部分并沒(méi)有真正用在驅(qū)動(dòng)上，混動(dòng)重卡則把這些油耗高的工況直接換成電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下選擇最優(yōu)的動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn)降低油耗。

在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以更專注于高效工作狀態(tài)，因此混動(dòng)車普遍會(huì)搭載混動(dòng)專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐曼混動(dòng)重卡搭載的福康混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高48.5%，配合高效缸內(nèi)燃燒技術(shù)等一系列專項(xiàng)升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)層面實(shí)現(xiàn)油耗降低3%-5%；并且歐曼混動(dòng)重卡使用電轉(zhuǎn)向、高壓風(fēng)扇、電控apu等一系列專屬電動(dòng)化附件，油耗再降低2-4%。

 【歐曼星翼混動(dòng)重卡】

另外，通過(guò)對(duì)256種典型場(chǎng)景工況數(shù)據(jù)采集，歐曼進(jìn)行分場(chǎng)景和分工況的差異化標(biāo)定和驗(yàn)證，在每種工況下都實(shí)現(xiàn)最優(yōu)標(biāo)定，同時(shí)歐曼混動(dòng)重卡超過(guò)1200萬(wàn)公里里程積累，實(shí)現(xiàn)同工況下較燃油車節(jié)能10%以上。

勁：730大馬力+3900N·m大扭矩 澎湃動(dòng)力加持 

近年來(lái)，物流行業(yè)受運(yùn)價(jià)逐步走低的影響，對(duì)公路運(yùn)輸工具的運(yùn)輸效率、出勤率要求越來(lái)越高，如何在節(jié)約成本的同時(shí)提升時(shí)效是用戶普遍關(guān)心的問(wèn)題。相對(duì)純電和燃油在續(xù)航、成本方面的限制，混動(dòng)重卡在中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景下?lián)碛懈玫倪\(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

而長(zhǎng)途運(yùn)輸工況普遍要求時(shí)效，且路況復(fù)雜多樣，對(duì)車輛的動(dòng)力、性能表現(xiàn)有著較高要求。歐曼混動(dòng)重卡搭載A12、A13混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)揮電機(jī)動(dòng)力疊加輸出，綜合輸出動(dòng)力最高達(dá)到了730馬力，扭矩輸出達(dá)到了3900N·m，起步加速較傳統(tǒng)車提升30%，超車、爬坡輕松應(yīng)對(duì)。

同時(shí)隨著年輕一代逐漸入行，駕駛員對(duì)車輛的舒適性及操控性的要求也在升級(jí)。歐曼混動(dòng)專屬12擋機(jī)電耦合變速箱聯(lián)合開(kāi)發(fā)定制化配置17項(xiàng)，變速箱最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.6%，電機(jī)最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.4%。1400N·m的電機(jī)扭矩，再加上電控氣動(dòng)換擋的加持，為用戶提供極佳的駕駛感受。智：預(yù)見(jiàn)性換擋標(biāo)定+65項(xiàng)專屬策略 智能化重卡運(yùn)營(yíng)

重卡的電動(dòng)化趨勢(shì)加速了車輛的智能化進(jìn)程，歐曼用一套“聰明”的智能混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和使用功能的進(jìn)一步拓展。歐曼混動(dòng)重卡搭載了PCC預(yù)見(jiàn)性換擋功能，大大降低換擋頻率，提升駕駛舒適性；再加上預(yù)見(jiàn)性SOC標(biāo)定策略，將產(chǎn)品的智能化發(fā)揮到極致，讓用戶體驗(yàn)上路皆坦途的樂(lè)趣。

此外，歐曼混動(dòng)軟件架構(gòu)涵蓋了節(jié)油、高效、智能安全、場(chǎng)景化應(yīng)用等多個(gè)方面，共計(jì)實(shí)現(xiàn)了多達(dá)65項(xiàng)專屬策略。配合具有超強(qiáng)算力的最強(qiáng)大腦——HCU智控系統(tǒng)，歐曼星輝、歐曼星翼混動(dòng)重卡覆蓋了快遞、快運(yùn)、冷鏈等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，以更智能的表現(xiàn)助力客戶高效運(yùn)營(yíng)。

享：整車噪音改善+解決用電顧慮 靜謐便捷駕乘體驗(yàn)

為了給用戶帶來(lái)更舒適的產(chǎn)品，歐曼真正從場(chǎng)景出發(fā)，在舒適駕乘層面也下足了功夫。在煤炭、砂石料等路況相對(duì)較差的場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持足夠的動(dòng)力輸出，產(chǎn)生的噪音振動(dòng)相對(duì)較大，基于電驅(qū)動(dòng)噪音、振動(dòng)小的優(yōu)勢(shì)，歐曼開(kāi)發(fā)了定制化聲學(xué)及振動(dòng)控制策略，整車實(shí)現(xiàn)所有工況相比較燃油車均有大幅改善，噪聲降20%，振動(dòng)降30%，為卡友帶來(lái)最優(yōu)舒享駕乘體驗(yàn)。

在快遞快運(yùn)等行業(yè)，車輛需要頻繁裝貨卸貨，等待停車時(shí)取用電也是一大難題，歐曼混動(dòng)重卡配備大電池，徹底解決用電顧慮：取消外置空調(diào)，行駐一體智能空調(diào)隨用隨開(kāi)；大功率取電開(kāi)關(guān)，一切生活電器即插即用；充足的電量讓卡友用電隨心所欲。讓用戶享受到更加舒適的駕乘感受。

深挖底層核心技術(shù)，打造領(lǐng)先混動(dòng)產(chǎn)品?；谥乜ㄐ袠I(yè)首個(gè)專屬混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)加持，歐曼混動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)了多技術(shù)路線的突破。未來(lái)、憑借省、勁、智、享等優(yōu)勢(shì)，歐曼混動(dòng)重卡將用實(shí)力解決細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，為物流行業(yè)提供節(jié)能、創(chuàng)富全新的解決方案，助力用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值再躍升。

來(lái)源：歐曼超級(jí)重卡