炎炎夏日酷暑難耐，生鮮果蔬、魚肉蛋奶、冷凍食品運(yùn)輸市場再次迎來夏季的高峰期。藍(lán)牌車型城區(qū)限行、油耗太高，掙錢太難；純電車型雖有路權(quán)，但續(xù)航太短、承載不足、制冷不穩(wěn)定，不敢開空調(diào)；城市冷鏈貨物運(yùn)輸，到底該怎么辦？還存在眾多難點(diǎn)。

近日，江淮1卡30輛混動(dòng)1號駿鈴冷藏車成功交付上海一家生鮮冷鏈?zhǔn)称俘堫^企業(yè)，為城市生鮮冷鏈貨物運(yùn)輸，再交一份滿分答卷。作為一家專注于生鮮冷鏈?zhǔn)称啡a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)，批量采購江淮1卡混動(dòng)冷藏車的背后是對冷鏈?zhǔn)袌?、運(yùn)輸效益和產(chǎn)品品質(zhì)等多方面的深度考量。

與市場普貨運(yùn)輸情況不同，冷鏈貨物運(yùn)輸普遍具有價(jià)值高、時(shí)效強(qiáng)、運(yùn)輸成本更高等特點(diǎn)，對運(yùn)輸車輛的動(dòng)力性能、穩(wěn)定性、可靠性都提出了更高的要求。另外，作為一家大型物流運(yùn)輸企業(yè)，對于運(yùn)輸效益和經(jīng)濟(jì)性也提出了嚴(yán)苛的需求。據(jù)了解，在此次交車活動(dòng)之前，江淮1卡已經(jīng)向該公司提供了先試用再訂購的定制化放心服務(wù)，“此次采購的駿鈴混動(dòng)冷藏車比公司的燃油冷藏車百公里省油2L，得到我們的一致認(rèn)可”這家生鮮冷鏈貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)人說道。

得益于江淮1卡60年的底盤技術(shù)積累，駿鈴混動(dòng)冷藏車采用PS雙模功率分流技術(shù)，云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DH45混動(dòng)專用變速箱，能夠自動(dòng)匹配油/電驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)零油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)始終高效運(yùn)行、剎車降速能量回收，節(jié)油30%左右；取消機(jī)械制冷，冷機(jī)純電制冷，制冷輸出平穩(wěn)，降溫速度快，制冷范圍大，車輛行駛超省油；停車插電制冷更省油，制冷充電兩不誤，駐車空調(diào)隨心享；整車合標(biāo)不超重，上牌無憂運(yùn)營超省油；純電續(xù)航里程大于50km，天生自動(dòng)擋，解放左腳和右手，提升駕駛舒適度，像開轎車一樣開卡車，駐車電機(jī)空調(diào)不耗油、噪音小，炎炎夏日實(shí)現(xiàn)空調(diào)自由。

除此之外，駿鈴混動(dòng)冷藏車在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也充分考慮用戶使用情況，增加電加熱后視鏡大大提高了雨雪天的行車安全性，多功能方向盤+定速巡航提升了駕駛方便性，得到了駕駛員師傅們的一致認(rèn)可。

下一步，江淮1卡將進(jìn)一步做深、做細(xì)冷鏈運(yùn)輸市場，不斷升級和創(chuàng)新混動(dòng)冷藏車產(chǎn)品，構(gòu)建“人無我有、人有我優(yōu)”的混動(dòng)冷藏車產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，助力廣大冷鏈運(yùn)輸用戶收獲更高的運(yùn)營價(jià)值，讓江淮1卡“混動(dòng)1號”“冷鏈1號”成為更多冷鏈物流企業(yè)和用戶的首選。

來源：江淮1卡