在當(dāng)前環(huán)保政策日益嚴格以及油氣差價差距懸殊的背景下，LNG（液化天然氣）車型以其節(jié)能環(huán)保和使用成本低的特性，逐漸成為市場的新寵。2024年8月16日，一汽解放在遼寧營口舉行了以“氣效卓然 領(lǐng)勢新程”為主題的一汽解放悍V-LNG中置軸轎運車上市暨陜西華秦交付儀式。針對轎運車這一專業(yè)運輸領(lǐng)域，一汽解放青汽最新推出的悍VLNG中置軸轎運車有哪些亮點？接下來請跟隨小編一起去看一看。

作為一款專為轎運車市場量身打造的產(chǎn)品，一汽解放悍V-LNG中置軸轎運車采用了一系列滿足轎車運輸需求的底盤設(shè)計；在底盤布置上，除氣瓶外所有模塊均低于車架上翼面，從而降低車輛重心，使得車輛具備更高的行駛穩(wěn)定性和安全性。

在減震系統(tǒng)方面，一汽解放悍V-LNG中置軸轎運車后懸架采用氣囊減震，可有效吸收來自地面的沖擊力，保證運輸車輛的安全，且可調(diào)節(jié)底盤高度，方便裝卸車輛；前懸則采用了輕量化的3片式拋物線鋼板彈簧。

一汽解放悍V-LNG中置軸轎運車配備了超大的燃料箱，采用雙500升的LNG儲氣罐，續(xù)航能力可達1000公里以上。這樣的設(shè)計完全滿足了長途運輸?shù)男枨螅瑴p少了中途加氣的頻率，確保運輸過程的連續(xù)性和高效性。

動力升級是本次發(fā)布的新款悍V-LNG中置軸轎運車的一大亮點。一汽解放悍V-LNG車型搭載了濰柴WP10.5HNG410E62發(fā)動機，輸出功率高達410馬力，最大扭矩達到1950牛米。不僅可以有效應(yīng)對當(dāng)前新能源車輛運輸帶來的動力提升的需求（據(jù)了解，新能源乘用車型比傳統(tǒng)乘用車普遍重0.5噸左右，這就意味著，一輛中置軸轎運車滿載時的載重量也將增加5噸左右，對動力的需求也更高），還使得車輛在滿載情況下依然能夠保持良好的加速和爬坡性能，極大提高了運營效率。

舒適駕乘空間，長途運輸輕松營運

除了動力和續(xù)航優(yōu)勢外，一汽解放悍V-LNG中置軸轎運車還十分注重駕乘的舒適性。駕駛艙采用悍V 2.0駕駛室，家族式的外觀設(shè)計，整車線條流暢且富有力量感，前臉采用經(jīng)典的解放“鷹眼”大燈設(shè)計，搭配大尺寸格柵，盡顯豪華大氣。

駕駛室采用氣囊懸浮減震設(shè)計，行駛過程中顛簸更小，行駛舒適性大幅提升。

駕駛室內(nèi)飾設(shè)計同樣人性化，注重駕駛員的舒適體驗。配備了多功能方向盤、機械+液晶儀表以及帶扶手的氣囊減震座椅等配置，極大提高了駕駛員的舒適度。同時，選裝的舒適包更提供了如10寸屏、四方位影像、1000W逆變器等配置，進一步提升了駕駛的便利性與安全性。

除此之外，車輛休息區(qū)提供了舒適的臥鋪和充足的儲物空間，為長途駕駛提供了良好的休息保障。

更低使用成本，半年賺回購車差價

悍V-LNG中置軸轎運車不僅在性能和舒適性上表現(xiàn)出色，在經(jīng)濟效益上也同樣不容忽視。根據(jù)一汽解放的測算，悍V-LNG車型相比傳統(tǒng)柴油車型，在年運營15萬公里的情況下，只需要6.3個月就可以收回購車增加的成本；第一年就能多賺8.25萬元，第二年更是可達17.25萬元。這主要得益于LNG低廉的燃料成本和無需使用尿素的優(yōu)勢，減少了運營過程中的額外開支。

除此之外，在活動現(xiàn)場一汽解放還推出了專屬服務(wù)政策，包括兩年只換不修、停駛補償、氣耗對賭補償?shù)?，為用戶用車帶來了更多保障?/span>

一汽解放悍V LNG中置軸轎運車的上市，不僅填補了這一市場對新產(chǎn)品的需求；更以其卓越的動力性能、超長續(xù)航能力、優(yōu)異的駕乘體驗以及顯著的經(jīng)濟效益，成為轎運車市場中的一顆新星。對于有著長途運輸需求的用戶來說，這無疑是一款能帶來實際收益提升的“賺錢神器”。屏幕前的卡友們覺得一汽解放的這款車型如何？歡迎在評論區(qū)留言討論。

作者：李逍遙

來源：卓眾商用車