在物流行業(yè)對運(yùn)輸成本日益“敏感”的當(dāng)下，天然氣重卡以其經(jīng)濟(jì)性與高效能優(yōu)勢，在商用車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。2023-2024年，可以說是天然氣重卡市場的蓬勃發(fā)展期，行業(yè)統(tǒng)計(jì)：今年1-8月，國內(nèi)天然氣重卡累計(jì)銷售13.6萬輛，較去年同期凈增5.1萬輛。作為天然氣重卡市場的“領(lǐng)頭雁”，一汽解放連續(xù)十?dāng)?shù)月NG終端銷量行業(yè)第一，并持續(xù)洞察細(xì)分市場趨勢，加大對天然氣產(chǎn)品的研發(fā)投入，為行業(yè)帶來更加經(jīng)濟(jì)和高效的運(yùn)輸解決方案。

J7 6SX1牽引車便是解放在NG領(lǐng)域深耕細(xì)作的杰出成果之一，該產(chǎn)品“大排量”“大扭矩”“大功率”優(yōu)勢明顯，被卡友們親切地喚作NG界的“顯眼包”。由于車型搭載的CA6SX1發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)首個量產(chǎn)綜合熱效率超過40%的燃?xì)鈾C(jī)，不僅打造了行業(yè)量產(chǎn)NG最強(qiáng)動力，同時(shí)集合多項(xiàng)解放前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了排量、功率、制動功率、最大扭矩、低速扭矩“五大引領(lǐng)”。自今年年初上市以來，J7 6SX1憑借其卓越的節(jié)氣性能與顯著的經(jīng)濟(jì)效益，受到市場與用戶的熱烈追捧。近期，不少J7用戶也通過曬氣耗表達(dá)了他們對這款“節(jié)氣先鋒”的喜愛，接下來，聽聽他們的真實(shí)反饋。

楊師傅的運(yùn)營底氣：28.9kg/100km——低氣耗領(lǐng)銜創(chuàng)富

在河南周口，有這樣一位資深的卡車司機(jī)楊師傅，他駕駛著解放J7 6SX1牽引車穿梭在中原大地與遙遠(yuǎn)的新疆之間，完成了無數(shù)次長途運(yùn)輸任務(wù)。從周口到新疆近3000公里，對于車輛的性能和司機(jī)的技術(shù)都是一次極大的考驗(yàn)，然而楊師傅卻感覺一切盡在掌握。

楊師傅分享說：“長途運(yùn)輸最擔(dān)心的就是動力不足，氣耗過高，不僅效率上不去，收益也上不去，但自從開了解放J7 6SX1牽引車，我的擔(dān)心徹底打消了。這臺車跑起來動力強(qiáng)勁、加速快，超車、并線游刃有余，而且駕駛室很寬敞舒適，長途駕駛不易疲勞；最重要的是省氣！開了這么久，通常我滿載貨物的情況下，平均氣耗才28.9kg/100km，算下來，一年能省不少錢?！闭f話間，楊師傅臉上洋溢著自豪與喜悅的笑容，相信在J7 6SX1這位得力伙伴的幫助下，他的運(yùn)輸事業(yè)定能如虎添翼。

董老板的明智之選：30.6kg/100km——硬實(shí)力賺錢搭子

鄭州從事百貨運(yùn)輸?shù)亩习?，同樣是解放J7 6SX1牽引車的忠實(shí)粉絲。作為生意人，他深知一臺高性能、低氣耗的運(yùn)輸車輛對于控制成本、提升競爭力的重要性。因此，當(dāng)解放J7系列的“新星”——6SX1牽引車在業(yè)界掀起搶購熱潮時(shí)，董老板毫不猶豫地將其納入麾下。

董老板介紹道：“我平時(shí)拉的貨雖然不重，但頻率高、距離遠(yuǎn)，對車輛的氣耗要求特別高。自從買了這輛J7 6SX1牽引車，運(yùn)輸成本明顯下降了不少，現(xiàn)在我的車平均氣耗在30.6kg/100km左右，這在同行中絕對是頂尖水平?！背斯?jié)氣優(yōu)勢外，董老板還對駕駛艙贊不絕口，他說：“無論是車輛的操控性、穩(wěn)定性，還是內(nèi)飾的舒適度、人性化設(shè)計(jì)……這款高端氣車都特別給力，我已經(jīng)離不開它了?！比缃?，董老板已經(jīng)成為其愛車的“代言人”，積極向身邊的卡友推薦解放J7 6SX1牽引車，逢人便夸它的好。他笑著說道：“我相信，隨著更多卡友了解并體驗(yàn)J7 6SX1牽引車，他們也會像我一樣毫不猶豫地選擇它?！?/p>

不論是楊師傅周口到新疆的高原之旅，還是董老板鄭州至遵義的山區(qū)運(yùn)輸線，都能真切地感受到廣大用戶對于這款產(chǎn)品的肯定與信賴。深秋9月，在甘青藏、河南、河北等地，許許多多天南海北的卡友正喜提J7 6SX1牽引車，從他們熱情洋溢的臉上，我們看到了貨車司機(jī)群體對于未來美好生活的信念和力量。相信，隨著行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展以及運(yùn)輸效率的提升，解放J7 6SX1牽引車將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢，成為更多運(yùn)輸人的購車選擇。