2024年11月16日，由商用汽車雜志社主辦的“2025中國(guó)年度卡車評(píng)測(cè)活動(dòng)”結(jié)果揭曉。速豹黑金剛智能電動(dòng)重卡一舉摘獲“2025中國(guó)創(chuàng)新卡車獎(jiǎng)” (2025 Truck Innovation Award (China)，簡(jiǎn)稱TIAC 2025）。國(guó)際年度卡車（ITOY）評(píng)委會(huì)主席Gianenrico Griffini、中國(guó)年度卡車評(píng)委會(huì)主席于晶共同向速豹科技董事長(zhǎng)兼CEO劉超授予獎(jiǎng)杯及獎(jiǎng)牌。

作為國(guó)際年度卡車（ITOY）評(píng)委會(huì)在中國(guó)的唯一代表，商用汽車雜志社于2015年創(chuàng)辦“中國(guó)年度卡車”評(píng)測(cè)活動(dòng)。2023年，中國(guó)年度卡車評(píng)委會(huì)首次將國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)于2018年推出的新獎(jiǎng)項(xiàng)——卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)(Truck Innovation Award）引入中國(guó)，設(shè)立“中國(guó)創(chuàng)新卡車獎(jiǎng)”，每年度選出唯一獲獎(jiǎng)車型，以表彰中國(guó)市場(chǎng)上具有創(chuàng)新技術(shù)和替代動(dòng)力系統(tǒng)的、代表未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的卡車。

速豹科技作為新能源重卡領(lǐng)域的新興力量，自2022年3月在江蘇溧陽(yáng)成立以來(lái)，始終致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)新能源重卡的發(fā)展。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員背景深厚，既有來(lái)自清華大學(xué)汽車工程系的精英，也有來(lái)自德國(guó)大陸集團(tuán)的資深專家，為速豹科技在新能源重卡領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

此次獲獎(jiǎng)的速豹黑金剛智能電動(dòng)重卡，于2024年4月12日全球首發(fā)，是速豹科技專為大宗運(yùn)輸場(chǎng)景量身打造的第一款智能電動(dòng)重卡。針對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)卡車?yán)m(xù)航短、電池自重大、冬季續(xù)航減半等痛點(diǎn)問(wèn)題，速豹科技全棧自研了分布式電驅(qū)橋系統(tǒng)、一體化熱管理系統(tǒng)、800V高壓系統(tǒng)及智能化底盤域控制系統(tǒng)等一系列核心技術(shù)。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用為速豹黑金剛帶來(lái)了對(duì)比市場(chǎng)平均水平約30%的續(xù)航能力提升、40%的補(bǔ)能效率提升、低溫工作能力大幅提升、爬坡和超車能力顯著增強(qiáng)、以及可靠耐久性的有效提升，從而解決了過(guò)去電動(dòng)重卡因動(dòng)力弱、補(bǔ)能慢，造成運(yùn)輸效率不高的問(wèn)題。憑借基于創(chuàng)新技術(shù)的出色產(chǎn)品力，速豹黑金剛解鎖了大宗山區(qū)、大宗中長(zhǎng)途運(yùn)輸、以及極溫條件下的大宗運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。

速豹黑金剛持續(xù)功率高達(dá)540馬力，最大功率達(dá)到1175馬力，提供了強(qiáng)勁的持續(xù)爬坡能力。在滿載49t的情況下，速豹黑金剛能夠在3%的長(zhǎng)距離坡道上以70km/h的速度穩(wěn)定行駛，即便在4%的坡道上也能維持50km/h的速度。而得益于速豹自研核心系統(tǒng)的先進(jìn)性，其動(dòng)能回收效率超過(guò)80%。在空車上坡、重載下坡的大宗山區(qū)場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)用戶實(shí)測(cè)，速豹黑金剛的空滿載百公里綜合能耗低至55kWh，充分彰顯了其出色的運(yùn)輸效率和節(jié)能性能，帶來(lái)了優(yōu)異的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

除了低能耗與高性能，速豹黑金剛在安全性方面也下足了功夫。采用底置電池設(shè)計(jì)，將整車質(zhì)心降低了377mm，顯著提高了車輛的抗翻倒能力和行車穩(wěn)定性。同時(shí)，電池箱離地高度的提升也有效避免了磕碰風(fēng)險(xiǎn)。此外，速豹黑金剛搭載了寧德時(shí)代最新一代重卡磷酸鐵鋰電池，這款電池在PACK安全方面達(dá)到了標(biāo)桿級(jí)水平，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。為了進(jìn)一步提升電池的安全性，速豹科技還額外加裝了電池加強(qiáng)防護(hù)框架及護(hù)板，這些措施不僅能夠有效防止苛刻環(huán)境下的磕碰與飛石撞擊，還能為電池提供有效的保溫效果。

在智能化方面，速豹黑金剛同樣表現(xiàn)出色。通過(guò)分布式電驅(qū)橋與分時(shí)控制算法，速豹黑金剛實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的精確控制，優(yōu)化了能源分配，提升了整車的動(dòng)力性和傳動(dòng)效率。此外，底盤域控與整車數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，讓速豹黑金剛具備了根據(jù)場(chǎng)景不斷迭代進(jìn)化的能力，同時(shí)也為未來(lái)搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了開(kāi)放式架構(gòu)。

中國(guó)年度卡車評(píng)委會(huì)主席于晶在總結(jié)評(píng)委會(huì)的評(píng)價(jià)時(shí)說(shuō)：“黑金剛智能電動(dòng)重卡以全棧自研技術(shù)為核心，用領(lǐng)先技術(shù)解鎖新能源運(yùn)輸場(chǎng)景，為新能源重卡市場(chǎng)帶來(lái)降本增效的新選擇?！?/p>