全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)正推動(dòng)著交通工具電動(dòng)化趨勢(shì)的加快，電動(dòng)商用車在節(jié)能減排和降低運(yùn)營(yíng)成本上顯示出顯著優(yōu)勢(shì)，但也面臨著來自電驅(qū)橋技術(shù)、續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施等各方面的挑戰(zhàn)。作為亞洲領(lǐng)先的商用車橋制造商，東風(fēng)德納車橋深諳行業(yè)的變革與挑戰(zhàn)，不斷迭代新能源車橋產(chǎn)品，從平行軸到同軸，再到分布式電驅(qū)橋，致力于關(guān)鍵技術(shù)的研究與創(chuàng)新，以滿足市場(chǎng)的多元需求。接下來，我們將為大家介紹兩款東風(fēng)德納車橋的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品。

EP-Axle7商用車平行軸電驅(qū)橋

東風(fēng)德納車橋公司推出的EP-Axle7產(chǎn)品，以其動(dòng)力系統(tǒng)高度集中化的設(shè)計(jì)和一體式結(jié)構(gòu)，為城市公交客車市場(chǎng)和CVW6-8噸的純電動(dòng)物流車、專用車市場(chǎng)提供了高效的解決方案。

EP-Axle7產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上追求極致的緊湊性，使得底盤空間得到最大化的釋放，為底盤布置提供了更大的靈活性。它不僅賦予物流以驅(qū)動(dòng)的智慧，還將AMT、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋集成在一起，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的緊湊化、底盤的易布置性、減速器的小型化、重量的輕量化、傳動(dòng)效率的提高和能耗的降低。這些設(shè)計(jì)優(yōu)化，不僅提升了續(xù)航里程，還可以讓用戶在享受更低維護(hù)成本的同時(shí)更加省錢。

在舒適性方面，東風(fēng)德納車橋通過對(duì)車橋進(jìn)行精磨齒處理，優(yōu)化了齒面嚙合，使得車內(nèi)噪音水平降至72dB以下，大大提升了乘坐舒適度。

在輕量化和可靠性方面，通過系統(tǒng)拓?fù)涞膬?yōu)化，相較于傳統(tǒng)的直驅(qū)系統(tǒng)，EP-Axle7減重超過100kg，在實(shí)現(xiàn)輕便性的同時(shí)也提高了可靠性。

在續(xù)航方面，EP-Axle7采用了低阻設(shè)計(jì)和扁線高效電機(jī)，續(xù)航里程較競(jìng)品提升了超10%，滿足用戶對(duì)續(xù)航里程的需求。

在安全性方面，EP-Axle7的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，齒輪轉(zhuǎn)速主動(dòng)監(jiān)測(cè)，主減油溫、制動(dòng)盤溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控，摩擦片磨損報(bào)警，確保了行車安全。同時(shí)，車橋免首保，主減可實(shí)現(xiàn)10萬/30萬公里維保換油，標(biāo)配免維護(hù)輪端，使得出勤率更高，降低了維護(hù)成本。

 EP-Axle17CS分布式獨(dú)懸電驅(qū)橋

在城市公交市場(chǎng)上，東風(fēng)德納最新推出的EP-Axle17CS分布式電驅(qū)橋成為了近期備受矚目的焦點(diǎn)，搭載這一電驅(qū)橋的純電動(dòng)公交車已經(jīng)正式投入華南市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。EP-Axle17CS分布式電驅(qū)橋的問世為純電動(dòng)公交車的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)帶來了全新的可能性。

東風(fēng)德納車橋公司推出的EP-Axle17CS是第五代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，專為一級(jí)踏步、大通道、全平地板的純電動(dòng)客車設(shè)計(jì)。這款電驅(qū)橋適用于GVW16.5噸、車長(zhǎng)8.5至12米的低地板城市公交客車。

EP-Axle17CS電驅(qū)橋創(chuàng)新地采用了分布式雙輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使客車能夠高度定制化，進(jìn)入全面架構(gòu)造車時(shí)代，成為智能化和電動(dòng)化的理想載體。其全平地板和大通道設(shè)計(jì)為乘客帶來更多乘車便利，特別是方便了老年人出行。此外，四氣囊結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)不僅降低了噪音，還提高了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，為乘客和駕駛員提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)和更高的安全性。

在提升車輛乘坐體驗(yàn)方面，EP-Axle17CS傳動(dòng)系統(tǒng)采用了齒輪雙面精磨技術(shù)，不僅提高了效率，降低了噪音，還顯著延長(zhǎng)了使用壽命。精磨齒輪的低噪音特性使得車輛內(nèi)部環(huán)境更加安靜，為乘客帶來了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

在安全性方面，EP-Axle17CS電驅(qū)橋的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，主減油溫水冷系統(tǒng)和制動(dòng)盤溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控確保了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。摩擦片磨損報(bào)警功能的加入進(jìn)一步提升了對(duì)車輛狀態(tài)的監(jiān)控能力，從而確保了行車安全。

東風(fēng)德納通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的分布式雙輪邊電機(jī)布置和電子差速。這種布置不僅使得產(chǎn)品更加輕便，還顯著提高了系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)也使得車輛的獨(dú)立懸架輪輞安裝距和氣囊中心距的調(diào)整更加方便，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的操控性能和適應(yīng)性。

低碳時(shí)代，未來已來。東風(fēng)德納憑借五十余年的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，公司已具備了深厚的技術(shù)積累和行業(yè)洞察力，正不斷推動(dòng)新能源車橋產(chǎn)品的迭代升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)變革，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)更加緊密地服務(wù)于客戶。東風(fēng)德納車橋正攜手整個(gè)行業(yè)，共同邁向一個(gè)更加綠色、高效、智能的未來。

來源：卓眾商用車（www.hnxili.com）