在2024年9月17-22日于德國漢諾威舉行的2024年漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）上，全球動(dòng)力技術(shù)先行者康明斯攜多款新品亮相，展示了其最新的創(chuàng)新技術(shù)成果。作為行業(yè)內(nèi)歷史最悠久、規(guī)模最大、影響力深遠(yuǎn)的盛會(huì)之一，IAA再次匯聚了全球商用車行業(yè)的目光，而康明斯的亮相無疑成為了展會(huì)的焦點(diǎn)。

從柴油、混合動(dòng)力到氫能，樹立集成傳動(dòng)系統(tǒng)綠色動(dòng)力新標(biāo)桿

       康明斯本次參展的核心亮點(diǎn)在于其革命性的集成傳動(dòng)系統(tǒng)概念，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)旨在通過多元化的產(chǎn)品組合，為用戶提供既靈活又可持續(xù)的動(dòng)力解決方案。面對(duì)即將到來的歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)及重型車輛二氧化碳減排挑戰(zhàn)，康明斯不僅推出了符合歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)的X10發(fā)動(dòng)機(jī)與X15H氫內(nèi)燃機(jī)，還展示了最新的后處理系統(tǒng)，充分彰顯了其在環(huán)保與高效技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與不懈追求。

集成傳動(dòng)系統(tǒng)

       在集成傳動(dòng)系統(tǒng)展區(qū)，康明斯詳細(xì)展示了3種動(dòng)力總成方案：先進(jìn)的柴油動(dòng)力、柴電混合動(dòng)力以及零排放的氫能解決方案。這些方案不僅凝聚了康明斯在動(dòng)力產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)域的廣泛能力，還巧妙融合了多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)(HELM?)的先進(jìn)技術(shù)，以及前后橋、制動(dòng)器、后處理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，為用戶提供了從柴油到氫能，再到混合動(dòng)力的一站式動(dòng)力解決方案。

        尤為引人注目的是康明斯的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)(HELM?)。該平臺(tái)以通用基礎(chǔ)機(jī)架構(gòu)為基礎(chǔ)，開發(fā)了多種燃料版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括高性能的柴油機(jī)、環(huán)保的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采用零碳?xì)淙剂系臍鋬?nèi)燃機(jī)。這種模塊化設(shè)計(jì)不僅顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性與可維護(hù)性，還大幅降低了生產(chǎn)成本，為不同需求的用戶量身打造了理想的動(dòng)力解決方案。

X10發(fā)動(dòng)機(jī)

X15H氫內(nèi)燃機(jī)

       其中，X10發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋240~335 kW(320~450 PS)，憑借高達(dá)2 300 Nm的峰值轉(zhuǎn)矩，為26~44 t卡車應(yīng)用樹立了高性能新標(biāo)桿。而X15H氫內(nèi)燃機(jī)作為15 L產(chǎn)品平臺(tái)的旗艦產(chǎn)品，其額定功率覆蓋298~395 kW(400~530 PS)，峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)2 600 Nm，可提供與現(xiàn)有柴油機(jī)相媲美的性能表現(xiàn)，適合重型或長途運(yùn)輸場(chǎng)景。此外，與X15H氫內(nèi)燃機(jī)配套展示的700巴氫燃料輸送系統(tǒng)以及NPROXX最新的Ⅳ型車載儲(chǔ)氫罐，更是彰顯了康明斯在氫能應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

       在混合動(dòng)力展區(qū)，康明斯及旗下Accelera共同展示了柴油混合動(dòng)力總成概念。這一方案集成了混合動(dòng)力車輛所需的所有關(guān)鍵技術(shù)，不僅能夠有效降低碳排放，還能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能?？得魉谷虻缆芳捌たI(yè)務(wù)副總裁Jane Beaman表示：“隨著歐洲商用車行業(yè)向更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)邁進(jìn)，對(duì)多樣化動(dòng)力解決方案的需求愈發(fā)迫切?；旌蟿?dòng)力總成不僅能夠緩解里程焦慮、提升運(yùn)營靈活性，還能為汽車制造商實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)?！?/p>

攜手行業(yè)伙伴，共繪氫能未來

       展會(huì)期間，康明斯還與氫能發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟(Hydrogen Engine Alliance)、博世等行業(yè)伙伴攜手，共同強(qiáng)調(diào)了氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在推動(dòng)全球清潔能源經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵作用。這一跨界合作不僅鞏固了康明斯在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為全球商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型注入了新的動(dòng)力。

       在氫能發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟活動(dòng)中，各方代表圍繞氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在全球脫碳進(jìn)程中的潛力與優(yōu)勢(shì)展開了深入探討，一致認(rèn)為該技術(shù)以其初期投資成本低、技術(shù)成熟度高以及與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)零部件高度通用等特點(diǎn)，將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵過渡技術(shù)。代表們進(jìn)一步指出，氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展不僅能夠促進(jìn)氫燃料產(chǎn)量的顯著提升，進(jìn)而降低其成本，還能有效增強(qiáng)客戶對(duì)氫燃料作為清潔能源的接受度。通過充分利用現(xiàn)有的技術(shù)和供應(yīng)鏈體系，氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)有望助力行業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著的碳減排目標(biāo)，同時(shí)加速氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，為氫燃料電池的大規(guī)模應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。更為重要的是，當(dāng)使用太陽能、風(fēng)能或水力等可再生能源生產(chǎn)的氫氣時(shí)，燃料電池能夠?qū)崿F(xiàn)零尾氣排放。作為關(guān)鍵脫碳技術(shù)，氫燃料電池與純電動(dòng)、氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)共同發(fā)展。

       Jane Beaman強(qiáng)調(diào)，康明斯正積極與客戶、政策制定者及行業(yè)伙伴緊密合作，共同推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的全球應(yīng)用，以加速清潔能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

       康明斯在2024年漢諾威國際商用車展上的精彩亮相，不僅展示了其在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力和創(chuàng)新能力，更為全球商用車行業(yè)的綠色發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的日益重視，康明斯將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流，為全球商用車用戶提供更加高效、環(huán)保、可持續(xù)的動(dòng)力解決方案。

來源：商用汽車雜志