近日，在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，一列滿載煤炭的列車從紅淖鐵路駛出，經(jīng)蘭新鐵路進(jìn)入內(nèi)地。同一日，在新疆阿拉山口，滿載貨物的中歐班列在口岸換裝后駛向哈薩克斯坦，最終將進(jìn)入歐洲市場。

新疆正全力構(gòu)建亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋天山南北，鐵路成網(wǎng)成環(huán)，航空網(wǎng)絡(luò)“東西成扇”，一個東聯(lián)國內(nèi)市場、西挽中亞歐洲，貿(mào)易往來頻繁、支撐國家向西開放的黃金通道正加快建成。

初步形成北中南三大國際運(yùn)輸通道

2014年，習(xí)近平總書記主持召開中共中央政治局會議，提出著力打造新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。抓住機(jī)遇，新疆持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，北部、中部、南部三大國際運(yùn)輸通道初步形成，進(jìn)出境、進(jìn)出疆、南北疆之間交通更加便利。

近年來，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道依吞布拉克至若羌、若羌至民豐、民豐至洛浦高速公路相繼建成通車，環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地和環(huán)塔里木盆地高速公路建成，南北疆多通道加快建設(shè)，東聯(lián)西出、南北暢通的快速路網(wǎng)格局加快形成。2022年6月，和田至若羌鐵路開通運(yùn)營，標(biāo)志著南疆塔里木盆地鐵路環(huán)線建成。

多條跨境公路也相繼建成。精河至阿拉山口高速公路、烏拉斯臺至塔克什肯口岸公路建成通車；315國道托帕至吐爾尕特口岸、680國道塔克什肯至恰庫爾圖等公路項目加快建設(shè)；烏什至別迭里口岸公路正開展前期工作。

截至2023年年底，新疆運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)25個，運(yùn)營涉疆支線航線222條，其中疆內(nèi)支線互飛航線77條、支線直飛疆外航線145條，東西成扇、疆內(nèi)成網(wǎng)、連接亞歐、客貨并舉的航線網(wǎng)絡(luò)日臻完善。

實施63個公路項目補(bǔ)短板強(qiáng)基礎(chǔ)

春風(fēng)和煦，喀什各重大項目建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天景象。在219國道恰熱克至葉城公路第三標(biāo)段，葉爾羌特大橋正在火熱施工，大橋目前已完成30％，正在開展箱梁架設(shè)，計劃今年8月底全部完工。

與此同時，219國道岳普湖至英吉沙段、恰熱克至葉城段，517省道澤普立交至金湖楊段建設(shè)項目已全部復(fù)工，喀什機(jī)場改擴(kuò)建市政配套工程、喀什市火車站地下停車場相繼投入使用。“目前，喀什各交通建設(shè)項目順利推進(jìn)，為打造亞歐黃金通道提供了重要支撐。”喀什地區(qū)交通運(yùn)輸局黨組副書記、局長甘泉表示。

新疆打造亞歐黃金通道取得了一系列成果，但也存在南北疆通道單一、部分路段存在“斷頭路”等短板。今年，新疆瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱之處，針對性地補(bǔ)短板強(qiáng)基礎(chǔ)。

公路方面，新疆今年計劃實施公路建設(shè)項目63個。目前，除了個別項目受氣溫影響還未復(fù)工外，全疆其他續(xù)建項目均已復(fù)工。

鐵路方面，南通道格庫鐵路擴(kuò)能改造工程計劃今年完成，北通道紅淖鐵路與臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線基本建成，梧桐水至淖毛湖、伊寧至阿克蘇、精伊霍鐵路增建二線等鐵路項目正積極開展前期工作，中吉烏、中哈跨境鐵路項目也在加快推進(jìn)。

民航方面，烏魯木齊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程今年有望完成，皮山機(jī)場、輪臺機(jī)場等項目前期工作順利推進(jìn)。

綜合保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯

近日，在阿拉山口綜合保稅區(qū)跨境電子商務(wù)分揀清關(guān)中心，滿載貨物的集裝箱卡車來回穿梭。截至3月底，阿拉山口綜合保稅區(qū)今年累計出口包裹超768萬票，同比增長14％。

乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，昔日的邊境小城基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，已發(fā)展成為集通關(guān)、貿(mào)易、物流、加工倉儲、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興城市。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，阿拉山口綜合保稅區(qū)內(nèi)已入駐企業(yè)864家，其中，貿(mào)易企業(yè)473家、物流企業(yè)105家，初步形成進(jìn)口農(nóng)畜產(chǎn)品加工、金屬礦產(chǎn)品加工、出口醫(yī)用材料、裝備制造及跨境電商五大產(chǎn)業(yè)。

2022年7月，阿拉山口市歐盛通卡航國際物流有限公司看中阿拉山口的地理和政策優(yōu)勢，搬入綜合保稅區(qū)。“今年出口量明顯增加，每月發(fā)運(yùn)50多車貨物，同比增加了近5倍。我們計劃再購進(jìn)60輛運(yùn)輸車，擴(kuò)大進(jìn)出口規(guī)模。”公司經(jīng)理孔祥林介紹。

在千里之外的喀什綜合保稅區(qū)，每天排隊通關(guān)的車輛成為一道風(fēng)景線。喀什綜合保稅區(qū)與全球73個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。今年前兩個月，喀什綜保區(qū)完成進(jìn)出口貿(mào)易額108億元，同比增長89.6％。

“綜合保稅區(qū)吸引力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，前兩個月新增經(jīng)營主體56家。目前，綜合保稅區(qū)內(nèi)累計注冊企業(yè)數(shù)量增至610家?！笨κ驳貐^(qū)發(fā)展改革委黨組副書記、主任夏世德介紹。