6月2日凌晨，湖北省荊州市江陵縣馬家寨鄉(xiāng)同心村江邊燈火通明，3臺(tái)塔吊揮舞，地面拖泵轟鳴，罐車?yán)锏幕炷镣ㄟ^特制管道“注射”至百米高塔柱。當(dāng)日，世界最大跨度公路斜拉橋——湖北觀音寺長(zhǎng)江大橋北岸（江陵側(cè)）主塔右幅第17節(jié)段混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著觀音寺長(zhǎng)江大橋南北兩岸主塔總高度均突破百米，進(jìn)入超高空施工階段。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是武（漢）松（滋）高速公路江陵至松滋段的關(guān)鍵控制性工程，大橋設(shè)計(jì)為主跨1160米的混合式組合結(jié)構(gòu)斜拉橋，主塔塔高262米，是目前湖北長(zhǎng)江大橋最高塔，塔身外觀呈A字形，向內(nèi)傾斜，最大傾角達(dá)到了5.58度。

由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在傾斜的塔上“搭積木”、找重心難度很大。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)計(jì)算程序，3分鐘內(nèi)快速確定了主塔部品2194根鋼筋總體重心；采用“胎架分節(jié)預(yù)制、塔吊整體吊裝、錐套鎖緊連接”鋼筋部品化施工工藝，實(shí)現(xiàn)高空“搭積木”。

面對(duì)大橋基坑開挖緊鄰長(zhǎng)江干堤、鋼筋混凝段自身重、橋墩墩身為漸變截面六邊形等施工難題，項(xiàng)目承建公司各分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任橋長(zhǎng)、路長(zhǎng)，認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)分析研判和重要方案論證，提升鋼筋部品整體吊裝技術(shù)水平，確保項(xiàng)目安全、高效推進(jìn)。

中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)項(xiàng)目部副總工王偉介紹，為保障高塔作業(yè)安全，主塔施工采用了智能液壓爬模系統(tǒng)，使高空作業(yè)如履平地，智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可解決大體積混凝土溫控防裂控制難題，提高混凝土澆筑品質(zhì)。

作為武松高速公路江陵至松滋段的過江通道，觀音寺長(zhǎng)江大橋建成后將高效連接武漢都市圈與宜荊荊都市圈。截至目前，大橋累計(jì)完成投資89.2億元，占總投資的56.2％，為明年年初主塔封頂打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。