2024年是新中國成立75周年，也是東風(fēng)公司成立55周年。隨著國家的逐步強大，中國汽車的崛起不僅是中國經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影，更標(biāo)志著中國從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變，新質(zhì)生產(chǎn)力已成為時代進步的標(biāo)簽之一。在中國商用車領(lǐng)域，整個行業(yè)都在加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以滿足客戶不斷增長的對高端運輸用車的需求。

在這樣的背景下，東風(fēng)商用車于2024年9月26日推出了Hi-Truck高端車家族系列產(chǎn)品，該系列包含全新東風(fēng)天龍GX高端重卡和搭載L2+智能駕駛技術(shù)的智能重卡，專為煙草、冷鏈、快運以及高端散貨等高附加值干線物流場景而設(shè)計。

【東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族】

卓眾商用車記者在現(xiàn)場見證了該系列產(chǎn)品發(fā)布的重要時刻，并且采訪到了東風(fēng)商用車營銷領(lǐng)域、技術(shù)中心以及后市場事業(yè)部的相關(guān)負責(zé)人，圍繞“自主、高端、智能”等話題，更加深入地了解了東風(fēng)商用車Hi-Truck高端車家族。

步履不停，打造Hi-Truck大家族

據(jù)東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組PM、區(qū)域營銷部副部長姜志超介紹：“‘Hi-Truck’中的‘H’代表高端（High-end），我們致力于打造高耐久的產(chǎn)品，代表中國重卡智造的最高榮耀；而‘I’代表智能（Intelligent），我們堅持自主科技創(chuàng)新，給予客戶超乎想象的智能體驗?！?nbsp;  

【東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組PM、區(qū)域營銷部副部長 姜志超】

那么融合了“高端”與“智能”的卡車家族，是怎樣進行產(chǎn)品布局的呢？對此，東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM付超表示：“就產(chǎn)品線而言，我們目前的市場布局分為國內(nèi)和國外。今天大家看到的主要是我們國內(nèi)的東風(fēng)天龍GX高端車及智駕車；在海外市場，我們在中東、非洲、東南亞和南美也已經(jīng)導(dǎo)入了東風(fēng)天龍GX系列產(chǎn)品。需要說明的是，由于這些市場的法規(guī)和排放標(biāo)準(zhǔn)不同，我們會根據(jù)實際情況適配不同的動力系統(tǒng)?！?/span>

目前，國內(nèi)的東風(fēng)天龍GX已經(jīng)布局了傳統(tǒng)油車和燃氣車。未來，東風(fēng)商用車還將布局混合動力、純電動、增程式和氫能源等車型，確保東風(fēng)商用車的高端車家族涵蓋所有能源形式，包括油、氣、電、混合動力及智能駕駛，最終形成真正的Hi-Truck大家族。   

【東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM 付超】

這一系列布局不僅反映了東風(fēng)商用車對市場需求的敏銳洞察，也展示了其在新興能源領(lǐng)域的前瞻性。          

挖掘需求，客戶認可的高端才是高端

在深度挖掘市場和客戶需求之后，東風(fēng)商用車對于“高端”有著清醒的認識。付超表示：“只有被客戶認可的高端才是真高端?！?/strong>

在商用車領(lǐng)域，尤其是過去，高端車市場幾乎被進口品牌所壟斷。經(jīng)過多年的發(fā)展，國產(chǎn)品牌正在高端市場快步追趕并逐步縮小與進口品牌之間的差距，部分場景下已實現(xiàn)趕超。

特別是東風(fēng)商用車在建廠55周年之際推出的東風(fēng)天龍GX車型，以高可靠性、高耐久性、高特性、高安全性、高舒適性和高配置六大標(biāo)準(zhǔn)樹立起高端形象。   

其中，高可靠性體現(xiàn)在系統(tǒng)化的研發(fā)和管理流程，確保車輛的可靠性；高耐久性依賴于高可靠性的管理，確?？蛻糍徺I的車輛具有較長的使用壽命；高特性依托于特殊調(diào)校的一體化動力鏈，搭配多項降重、降風(fēng)阻技術(shù)，使能耗再降5%；

高安全性體現(xiàn)在車輛配備了多項主被動安全技術(shù)，如AEBS緊急制動系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛疲勞監(jiān)控、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DMS疲勞監(jiān)控系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)等，確保駕駛過程中的全面保護；

高舒適性則是通過先進的氣囊減震技術(shù)、航空級的隔音降噪功能來展現(xiàn)；高配置可以說是GX奢華版駕駛室與以上五項的總和，東風(fēng)天龍GX作為東風(fēng)商用車高端車型的代表，匯集了東風(fēng)商用車55年來的造車經(jīng)驗和先進技術(shù)，說它是“集大成者”也不為過。          

技術(shù)引領(lǐng)，智能駕駛與高端車型的融合創(chuàng)新

在當(dāng)今的商用車市場，智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展正逐步改變傳統(tǒng)運輸行業(yè)的面貌。隨著城市化進程的加快和物流需求的增加，商用車的智能駕駛已成為提升運營效率與安全性的必由之路。許多企業(yè)都開始探索智能駕駛的應(yīng)用場景，如高速公路、港口、礦山等，智能駕駛在這些場景的應(yīng)用不僅提高了運輸效率，還降低了人力成本。

當(dāng)前，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用正在從基礎(chǔ)的輔助駕駛向更高層次的自動駕駛系統(tǒng)演進，為商用車行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。東風(fēng)商用車也牢牢把握住了這一機遇，以55年的積淀，在智能駕駛領(lǐng)域“合縱連橫”，推動高端車市場的智能化發(fā)展。   

據(jù)東風(fēng)商用車技術(shù)中心開發(fā)管理部智駕整車負責(zé)人涂祎麟介紹，在智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)天龍GX車型配備了L2+級自動輔助駕駛系統(tǒng)，具備車道保持、自適應(yīng)巡航等多項功能，并以此榮獲“2024中國創(chuàng)新卡車（TIAC）”稱號。

通過與嬴徹科技的合作以及東風(fēng)商用車自研開發(fā)的自主智能控制系統(tǒng)等智能項目開發(fā)，東風(fēng)商用車在高端車型上持續(xù)迭代智能駕駛技術(shù)，通過超長距感知算法、自適應(yīng)魯棒控制算法、智能行駛決策節(jié)油算法，并基于海量真實的運營數(shù)據(jù)加速算法迭代更新，確保功能的不斷完善。

東風(fēng)智能重卡除了具備進口品牌如自動緊急制動（AEBS）、車道偏離預(yù)警（LDW）、前車碰撞預(yù)警（FCW）等以滿足法規(guī)安全項為主的智能輔助駕駛的全部功能外，還特別針對高速干線物流場景，車輛可以在高速公路上實現(xiàn)從入口到出口的智能輔助駕駛，無需人工干預(yù)，真正實現(xiàn)了覆蓋中國境內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)的 “智能導(dǎo)航輔助駕駛功能”NOA（Navigate On Autopilot）這大大提升了駕駛的安全性與便利性。

此外，車輛配備的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測司機狀態(tài)，防止疲勞駕駛，從“視覺、觸覺、聲覺”多維度打造的智能座艙系統(tǒng)，為駕駛員提供了一個安全舒適的駕駛環(huán)境。   

【東風(fēng)商用車技術(shù)中心開發(fā)管理部智駕整車負責(zé)人 涂祎麟】

專屬服務(wù)，確?？蛻粲密嚐o憂

在保證高品質(zhì)車輛的同時，東風(fēng)商用車還帶來對應(yīng)的高保障服務(wù)能力。東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM、服務(wù)營銷部新品保障科科長李磊表示：“在保養(yǎng)和維修方面，我們堅持一致化的保養(yǎng)間隔，確?？蛻粼谝淮芜M站時完成所有必要的保養(yǎng)項目。這種便利性使我們在行業(yè)中具有競爭優(yōu)勢。我們還根據(jù)客戶需求設(shè)計專用零件，從而提升服務(wù)的針對性。”

【東風(fēng)商用車有限公司高端車項目組副PM、服務(wù)營銷部新品保障科科長 李磊】

“在服務(wù)層面，我們設(shè)定的目標(biāo)是‘不停、不壞、不貴’。對于高端車來說，可靠性至關(guān)重要，客戶希望車輛能夠安全、按時到達，因此我們強調(diào)主動保養(yǎng)和主動檢查，確保每輛車都能在最佳狀態(tài)下運行。我們還提供詳細的生命周期服務(wù)，并承諾發(fā)動機及硬件5年質(zhì)保，確?？蛻衾?。”

此外，東風(fēng)商用車為高端車型提供了主動安全和能耗監(jiān)控服務(wù)，及時分析駕駛習(xí)慣并提供支持。針對不同的行業(yè)需求，東風(fēng)商用車也開展了差異化服務(wù)，例如針對TIR跨境物流、快遞行業(yè)、冷鏈運輸和煙草行業(yè)的特定服務(wù)，確?？蛻魺o論在何種情況下都能高效運營。

總之，東風(fēng)商用車Hi-Truck家族憑借其高端車型的多元布局與智能駕駛的前瞻性，將在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生深遠的影響，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與體驗。這不僅是對傳統(tǒng)商用車市場的挑戰(zhàn)，更是對未來智能交通生態(tài)的積極探索，為推動整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)躍遷作出了重要貢獻。

作者：卓眾商用車

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳