穿越80年代 探秘曼恩F90
1986年,曼恩推出了F90。這款車型采用曼恩當(dāng)時(shí)新型的外觀風(fēng)格,也象征著一個(gè)全新的起點(diǎn),其新型的駕駛室與模塊化設(shè)計(jì)尤為突出。F90的設(shè)計(jì)一直延續(xù)至F2000 Evo,即便在當(dāng)下,其外觀依然頗具美感。
F2000 Evo
曼恩F90
80年代C位出道
當(dāng)時(shí)開創(chuàng)性的創(chuàng)新之一便是全新的立方體駕駛室。其取代了當(dāng)時(shí)曼恩的經(jīng)典座艙。全新座艙仍基于與Saviem合力打造,保有較高的辨識(shí)度。
配置方面,除了已經(jīng)在IAA車展上亮相的發(fā)動(dòng)機(jī)(290,330和360 馬力)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車軸外,F(xiàn)90的梯形框架、制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均采用全新設(shè)計(jì)。
車架布局設(shè)計(jì)具備高實(shí)用性:為發(fā)動(dòng)機(jī)與輔助裝置預(yù)留了充足的空間,即便后續(xù)配備更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī),亦能輕松容納。新型車架所減輕的重量,為300升油箱的裝配創(chuàng)造了有利條件,該油箱取代了此前的200升油箱。
新的四點(diǎn)式駕駛室支架
長(zhǎng)途駕駛室的規(guī)格亦有提升,寬度達(dá)2.44米。該駕駛室采用四點(diǎn)軸承支撐,能夠借助液壓裝置實(shí)現(xiàn)傾斜操作,并擁有較大的傾斜角度,甚至可將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抬出。
傾斜角約為60度
駕駛室內(nèi)部實(shí)現(xiàn)優(yōu)化:搭配低位發(fā)動(dòng)機(jī)通道,短齒輪旋鈕從中伸出、一塊帶有兩個(gè)大型圓形儀的新型表板、三級(jí)加熱與通風(fēng)功能、采用羊毛狀織物殼打造而成的 “優(yōu)雅” 駕駛室裝飾、儲(chǔ)物箱、臥鋪床等人性化配置。
兩個(gè)大型圓形儀表盤
24個(gè)指示燈和三級(jí)加熱/通風(fēng)鍵
80年代風(fēng)格的時(shí)尚座椅套
60厘米寬和190厘米長(zhǎng)的臥鋪床
曼恩F90以其自身的特質(zhì)在市場(chǎng)上嶄露頭角,展現(xiàn)出了別具一格的風(fēng)貌,成為了80年代備受矚目的一款車型。
來源:曼恩商用車中國(guó)
發(fā)表評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不代表商用汽車事業(yè)部立場(chǎng)。