自2022年12月本土化產(chǎn)品上市以來,梅賽德斯-奔馳卡車無代差引入戴姆勒卡車全球前沿技術(shù),如第二代MirrorCam電子后視鏡、ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)等功能的同步應(yīng)用,真正在中國市場做到了“人無我有、人有我優(yōu)”的技術(shù)領(lǐng)先。
【ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)由梅賽德斯-奔馳卡車自研完成】
其中ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)功能自2023年6月在中國釋放以來,在干線、普貨運(yùn)營場景中實(shí)現(xiàn)選裝率占比達(dá)到20%,而在對時效和安全要求更高的快遞快運(yùn)行業(yè),選裝率更是突破60%,該功能已然成為客戶選擇梅賽德斯-奔馳卡車的重要原因之一。
敢開源于信任 ADA 2功能成“單駕增程助手”
全球首款量產(chǎn)L2級主動駕駛輔助系統(tǒng),梅賽德斯-奔馳卡車ADA主動駕駛輔助系統(tǒng)自2018年面世以來歷經(jīng)全球市場檢驗(yàn)。中國市場同步搭載最新第二代產(chǎn)品,相比市面上同類功能產(chǎn)品,ADA 2的系統(tǒng)穩(wěn)定性和技術(shù)成熟度顯然更優(yōu),正如客戶所言“敢開源于信任”。
【客戶持續(xù)購買搭載ADA 2功能的梅賽德斯-奔馳卡車】
據(jù)了解,該功能的核心邏輯完全由梅賽德斯-奔馳卡車自研完成,由安全中樞(VRDU)進(jìn)行統(tǒng)一控制,車輛在行駛中ABA 5第五代主動制動輔助系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持及伺服電子助力轉(zhuǎn)向泵等協(xié)同工作,讓車輛實(shí)現(xiàn)全速域的橫向和縱向控制、脫手檢測及自動緊急停車,最大限度地保障行車過程中的“防碰撞、防追尾及防偏離”。
【ADA 2功能成單駕增程助手】
結(jié)合前期大量客戶反饋:“梅賽德斯-奔馳卡車ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)功能就如同隨車的安全管家,可以讓駕駛員在長時間駕駛中無需時刻狀態(tài)緊繃,可極大地降低駕駛員疲勞感,特別對于單駕車輛,在享受高安全的同時每日可輕松增加200km出勤里程,人輕松才能日行千(公)里,妥妥的‘單駕增程助手’。”
花兩月工資 聘一生助手
作為運(yùn)輸裝備的提供商,梅賽德斯-奔馳卡車一方面擁有足夠的產(chǎn)品自信力引領(lǐng)市場,另一方面也深知領(lǐng)先技術(shù)的價值落地是要讓更多客戶滿意。為此,針對“好用、實(shí)用且敢用”的梅賽德斯-奔馳卡車ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)功能,目前終端市場客戶僅需花兩月工資就可以選裝該功能,對比市面上能達(dá)到同級別體驗(yàn)的產(chǎn)品可謂性價比極高。
【ADA 2第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)工作中】
特別對于從事長途干線、高速占比多、高時效要求的單人駕駛場景,如冷藏運(yùn)輸、零擔(dān)甩掛及快遞快運(yùn)等細(xì)分場景,是駕駛員工作中的“摸魚神器”。而且ADA 2功能上手便捷且控制邏輯科學(xué)合理,不挑駕駛員,始終可以讓駕駛員以一種放松又放心的安全狀態(tài)行駛,可謂“懶人式”操作,有效提升單日或連續(xù)駕駛里程,進(jìn)而提高客戶收益。
當(dāng)下,物流行業(yè)處于存量競爭中,不管是物流車隊(duì)還是個體從業(yè)者都在不斷地進(jìn)行模式和技術(shù)的革新,以提高自身的競爭力。梅賽德斯-奔馳卡車作為首家在華實(shí)現(xiàn)本土化的歐洲重卡品牌,緊跟市場變化,持續(xù)將全球研發(fā)資源與本土化實(shí)踐高效結(jié)合,ADA 2功能以“單駕增程助手”的領(lǐng)先性和實(shí)用性為物流客戶帶來更加美好、智能的物流運(yùn)輸場景。
來源:奔馳卡車
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